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ESPECIFICACIONES DEL MODELO |
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| Tecnología de control del motor |
| Tecnología de control del chasis |
| Tipo de motor | Refrigerado por aire, sin escobillas, en rueda |
| Modos de potencia | 3 modos (Alto / Medio / Bajo) |
| Velocidad máxima por modo: H / M / L (Alto / Medio / Bajo) | 38 km/h / 38 km/h / 21 km/h |
| Tipo de batería | Iones de litio (en el bastidor) |
| Voltaje/capacidad de la batería | 50,4 V 10,2 Ah (514,1 Wh) |
| Tiempo de carga de la batería | 4 horas (aprox.)* |
| Sistema de manejo | Motor directo |
| Salida nominal de la batería | 750 W |
| Tiempo de funcionamiento de la batería | Bajo: 180 minutos / Alto: 60 minutos |
| Ciclos máximos de carga de batería | 500 (después de los cuales 80 % de la capacidad de carga original) |
| Tipo de chasis | Aluminio |
| Suspensión delantera/recorrido del neumático | Horquilla de acero / rígida |
| Suspensión trasera/recorrido del neumático | Rígido |
| Neumático delantero | 20 x 1,95 |
| Neumático trasero | 20 x 1,95 |
| Freno delantero | Disco mecánico independiente de 160 mm |
| Freno trasero | Disco mecánico independiente de 160 mm |
| Tamaño de la abrazadera del manillar | 22,2 mm |
| Tamaño del vástago de dirección | 28,6 mm |
| Tamaño de la tija del sillín | 27,2 mm |
| Ángulo | 25° / 75 mm |
| Longitud total | 59,2 pulgadas (1504 mm) |
| Anchura total | 28,2 pulgadas (716 mm) |
| Altura total | 38,9 pulgadas (989 mm) |
| Altura libre al suelo | 6,7 pulgadas (171 mm) |
| Altura del asiento | 23,3-29,6 pulgadas (593-751 mm) |
| Distancia entre ejes | 38,97 pulgadas (990 mm) |
| Masa | 20,9 kg |
| Opciones de color | Gris Flat Metallic |
| Edad adecuada del piloto | A partir de 8 años |
| Peso del piloto (máx.) | 80 kg |
| Estriberas | Sí (pedal giratorio, plegable) |
| Fuente de alimentación de carga | 110 V CA (hogar) |
| Conector de carga | Parte delantera de la bicicleta |
| Placa de matrícula | STD, estilo BMX |
| Cuadro y horquilla | Por confirmar |
| Componentes no eléctricos | Por confirmar |
| Componentes del sistema eléctrico | Por confirmar |
| Artículos de desgaste normal | Por confirmar |
*Running time varies based on battery age, charge and the number of charge cycles it has had, rider weight, speed and riding conditions.
KAWASAKI CARES: Read Owner's Manual and all on-product warnings. Always wear a helmet, eye protection and proper apparel. Never ride under the influence of drugs or alcohol. Adhere to the maintenance schedule in your Owner’s Manual. ©2025 Kawasaki Motors Corp., U.S.A.
Specifications subject to change.
Los vehículos eléctricos de carretera de Kawasaki están propulsados por un motor eléctrico compacto sin escobillas que ofrece una fuerte aceleración y respuesta a bajas revoluciones. Los niveles de potencia seleccionables por el conductor contribuyen a su confianza, mientras que las exclusivas funciones EV, como el e-boost y el modo WALK, añaden diversión a la experiencia. El motor eléctrico, de fácil manejo, también es limpio y silencioso.
Energía eléctrica
Los modos de potencia le permiten al conductor optar entre potencia máxima y baja potencia, y realizar la selección de manera sencilla. Mientras que el modo de potencia máxima no presenta restricciones, el modo de baja potencia permite alcanzar hasta el 75-80% de la capacidad máxima. La respuesta también es más suave en el modo de baja potencia. Los conductores pueden optar entre el modo de baja potencia para condiciones de lluvia o entornos urbanos, y el modo de potencia máxima para un andar deportivo.
La selección del modo de potencia está disponible en la Ninja ZX-14R / ZZR1400, la Versys 1000 y otros modelos clave, y ofrece un total de ocho combinaciones para una amplia variedad de situaciones de conducción cuando se la utiliza junto con el sistema de control de tracción KTRC de 3 modos (más el modo desactivado): KTRC modo 1/2/3+desactivado x modo de potencia baja/máxima. Por ejemplo, un conductor experimentado que prefiera un andar deportivo sobre pavimento seco podría seleccionar el modo de potencia máxima con el modo 1 del KTRC. En una superficie mojada o resbaladiza, el modo de baja potencia con el KTRC en el modo 3 reduciría al máximo el riesgo de deslizamiento de neumáticos, lo cual se suma al alto nivel de seguridad en el andar que brinda la respuesta de aceleración más gradual.
Modos de Potencia
Los modelos con capacidad de emisiones cero, como los vehículos eléctricos (EV) de Kawasaki —y los vehículos eléctricos híbridos (HEV) que funcionan en modo EV— no generan emisiones durante su funcionamiento. Además de ser respetuosa con el medio ambiente, la conducción con cero emisiones ofrece la posibilidad de entrar en zonas restringidas donde están prohibidos los vehículos ICE (con motor de combustión interna).
Cero emisiones
