VISIÓN DE CONJUNTO

La admisión mediante válvulas de láminas del cárter se controla mediante un avanzado sistema de inyección de combustible. Un cuerpo de mariposa de 39 mm recibe combustible de dos inyectores: uno anterior y otro posterior. A bajas revoluciones, solo funciona el inyector posterior, lo que permite una inyección precisa para controlar la velocidad a baja velocidad y una tracción que se adhiere al suelo, incluso cuando el acelerador está apenas abierto. El inyector de admisión entra en funcionamiento a unas revoluciones por minuto más altas, lo que permite una potente aceleración y la emoción de las altas revoluciones, que recuerda a una clásica de dos tiempos.

El innovador sistema de válvulas de escape de la KX™327 está optimizado para ofrecer un par elevado desde revoluciones muy bajas y una potencia lineal en todo el rango de revoluciones. El innovador sistema de válvulas de escape, diseñado en exclusiva por Kawasaki para el motor de 2 tiempos de 327 cc, ajusta dinámicamente la sincronización de los conductos de escape en función del régimen del motor y la posición del acelerador, con el fin de generar un par nítido y con gran capacidad de respuesta a cualquier régimen.

Con un rendimiento orientado al motocross, la caja de cambios de 5 velocidades de relaciones cortas y cambios suaves de la KX™327 facilita mantenerse dentro de la banda de potencia.

El embrague hidráulico ofrece una acción directa y un rendimiento constante incluso cuando el embrague se calienta. El uso de un muelle de disco cónico permite un accionamiento suave de la palanca y un rango de acoplamiento del embrague más amplio.

Ser capaz de volver a arrancar el motor rápidamente tras un calado puede marcar la diferencia entre mantener el liderato y quedarse rezagado respecto al pelotón. La batería de iones de litio, compacta y ligera, permite un arranque fiable con solo pulsar un botón.

El uso de la lubricación por premezcla elimina la necesidad de un sistema de inyección de aceite independiente. Mantener el método probado y contrastado de la lubricación clásica de los motores de dos tiempos permite que el sistema sea sencillo y ligero.

Las pinzas de freno y el sistema hidráulico de alto rendimiento de Nissin proporcionan una potencia de frenado excepcional a la motocicleta KX™327. Un disco de pétalos delantero de 270 mm y otro trasero de 240 mm garantizan un control seguro.

Ajusta a la perfección tu postura a bordo de la KX™327 con los componentes ajustables ERGO-FIT®. Los reposapiés cuentan con dos posiciones ajustables para adaptarse a diferentes tipos de motoristas. Los dos puntos de fijación en la abrazadera triple y los soportes reversibles del manillar permiten un total de cuatro posiciones diferentes del manillar, lo que resulta ideal para ajustar la comodidad y el control según las preferencias o las condiciones de conducción.

El aspecto deportivo de la KX™327 refleja una máquina de competición elegante y moderna que es inconfundiblemente Kawasaki. La carrocería estilizada y el acabado aerodinámico permiten al piloto moverse con total libertad. Un asiento contorneado y antideslizante ayuda a los motoristas a mantener el control, mientras que el manillar Renthal Fatbar, los puños ODI Lock-On y los reposapiés anchos y ligeros contribuyen a un acabado de calidad.

Una tapa lateral de apertura rápida permite acceder fácilmente a la caja de aire sin necesidad de herramientas. Gracias a su amplia abertura, el cambio del filtro de aire resulta rápido y sencillo.

La KX™327 lleva llantas Excel y neumáticos Dunlop. Los bujes mecanizados refuerzan las llantas (21 pulgadas delante y 19 pulgadas detrás) y les confieren un aspecto de alta gama.

La KX™327 puede conectarse a tu smartphone de forma inalámbrica a través de una unidad de comunicación instalada detrás de la matrícula delantera. Al combinar esta información con la procedente de un dispositivo GPS instalado en el guardabarros delantero, los datos pueden integrarse con mapas de rutas todoterreno para ofrecer un conjunto de funciones totalmente nuevo dentro de la aplicación.

Gracias a la aplicación para smartphones RIDEOLOGY THE APP KX™2, los motociclistas ya pueden registrar sus recorridos con GPS y crear mapas de rutas todoterreno (basados en las imágenes por satélite de Google Maps). La aplicación permite registrar los tiempos por vuelta y los pilotos pueden consultar la velocidad, la marcha seleccionada y las revoluciones del motor. La telemetría del motor se puede supervisar en tiempo real, incluidas la temperatura de admisión del motor y la temperatura del líquido refrigerante. Se incluyen el contador de horas de funcionamiento del motor y los recordatorios de mantenimiento.

La suspensión trasera incorpora el nuevo sistema Uni-Trak®, diseñado para optimizar el rendimiento en recorridos largos del amortiguador trasero KYB, totalmente ajustable. Las válvulas internas y los reguladores están ajustados para la competición de motocross, con la agilidad que aporta su ligereza y la estabilidad en línea recta que esperas de una motocicleta KX™.