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Professional rider(s) on a closed course. KX 250 Shown.
KX 250 Shown.
ERES EL PRÓXIMO
VISIÓN DE CONJUNTO |
Corre hacia la victoria en la motocicleta diseñada para ganar. La nueva motocicleta KX™250 es el paquete de carreras más competitivo hasta el momento, con un chasis mejorado, un motor actualizado y un sistema de selección de modo de potencia y control de tracción Kawasaki (KTRC) completamente nuevos. Además, la tecnología de vanguardia como los componentes ERGO-FIT® y RIDEOLOGY THE APP KX™ ofrecen máxima capacidad de ajuste, para que puedas encontrar tu estilo ganador único. Sé el más rápido del grupo. Sé el próximo campeón en la KX250.
- MOTOR DE 4 TIEMPOS DE 249 cc ACTUALIZADO CON ARRANQUE ELÉCTRICO
- NUEVA CULATA Y PUERTO DE ESCAPE RECTO Y ESCAPE CENTRAL
- NUEVO CHASIS PERIMETRAL DE ALUMINIO
- NUEVA SELECCIÓN DEL MODO DE POTENCIA CON UN INTERRUPTOR MONTADO EN EL MANILLAR
- NUEVA CONECTIVIDAD CON TELÉFONOS INTELIGENTES: CAMBIA EL MAPA DEL MOTOR CON RIDEOLOGY THE APP KX™
- NUEVO CONTROL DE TRACCIÓN KAWASAKI (KTRC) CON INTERRUPTOR MONTADO EN EL MANILLAR
- INYECTORES DOBLES PARA TODOS LOS RANGOS DE REVOLUCIONES
- COMPONENTES AJUSTABLES ERGO-FIT® PARA OPTIMIZAR LA POSICIÓN DE CONDUCCIÓN
KX™250 Shown.
MODELOS |
- Potente rendimiento del motor en toda la gama de revoluciones
- Marchas de competición
- Neumáticos Dunlop MX33 con neumático trasero ancho 110/90-19
- Launch Control Mode
- Accionamiento de las válvulas con seguimiento de dedos
- Fino bastidor perimetral de aluminio
- Sistema de enganche Uni-Trak®
- Enganches de motor DFI®
- Componentes ajustables ERGO-FIT®
- Manillar Renthal® Fatbar® con soportes ajustables en 4 posiciones
- Estriberas ligeras y anchas
- Kit de calibración KX™ FI (manual) disponible como accesorio original Kawasaki
- Recompensas de contingencia de carrera del equipo Team Green™
- Nuevo escape para mejorar la potencia y la centralización de masas
- Ángulo de entrada de aire revisado y ajustes optimizados de inyección de combustible
- Forma de pistón revisada
- Nuevo equilibrador de cigüeñal primario de un solo eje
- Embrague hidráulico de disco cónico y muelle
- Horquilla Showa de 49 mm con resorte helicoidal y amortiguador único con ajustes revisados
- Nuevos puños ODI lock-on
- Nueva carrocería y cubiertas para una mejor interfaz con el piloto
- Nueva forma de caja de aire con cubierta lateral de liberación rápida
- Colores y gráficos especiales del 50 aniversario
FUNCIONES PRINCIPALES |
En la nueva KX™250, una entrada alineada y un nuevo puerto de escape recto ubicado en el centro ofrecen una mayor eficiencia del flujo de aire, una fuerte sobremarcha y un par suave a bajas revoluciones para mejorar la potencia cuando más la necesitas: cuando conduces a bajas velocidades, cuesta arriba o con carga.
Para complementar la mayor eficiencia del flujo de aire del nuevo motor, el árbol de levas de admisión es 10 mm más alto y el ángulo de la válvula de escape es un grado más estrecho; ambas actualizaciones proporcionan un mejor rendimiento a bajas rpm. El cilindro está desplazado 3 mm hacia delante y se inclina 5 grados para adaptarse al nuevo diseño de admisión y escape. Pares de potencia aumentados en el extremo inferior con un control del acelerador más lineal para una aceleración más suave y una tracción óptima.
Un nuevo equilibrador de motor primario de un solo eje contribuye a una entrega de potencia más suave y a una menor vibración, mejorando el control del acelerador, especialmente al salir de curvas especialmente cerradas.
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POTENCIA DE CARRERASÉ EL LÍDER DEL GRUPO
La victoria comienza con el potente motor de 249 cc de la nueva motocicleta KX™250. La anatomía de este motor ganador de carreras incluye accionamiento de válvula tipo finger-follower, admisión tipo tiro descendente e inyectores dobles. La KX250 representa el paquete de carreras más competitivo hasta la fecha, basado en nuestra plataforma de clase 250 probada en campeonatos que ha dominado el motocross durante décadas.
Una de las tecnologías emblemáticas de Kawasaki, RIDEOLOGY THE APP KX™, ahora está disponible en la- KX™250. Con esta tecnología revolucionaria, los pilotos pueden calibrar el mapeo del motor, monitorear la telemetría del motor, realizar un seguimiento de los cronogramas de mantenimiento y más.
La nueva motocicleta- KX™250 con Kawasaki TRaction Control (KTRC) con solo presionar un botón. Utilizando el botón de tracción (T) situado en la piña izquierda del manillar, los pilotos pueden seleccionar rápidamente entre dos niveles (Débil o Fuerte) de control de tracción para adaptarse a las condiciones de conducción y a sus preferencias. Los pilotos también tienen la opción de desactivar el sistema.
Utilizando el botón Modo (M) en el manillar izquierdo, los pilotos pueden cambiar fácilmente entre dos mapas de motor (Normal y Agresivo) provistos en la ECU.
Un sistema de launch control de fábrica ayuda a transmitir la potencia de la KX™250 al suelo para conseguir la máxima aceleración. Al presionar simultáneamente los botones Mode y Traction, activas el sistema de control de lanzamiento, lo que te proporciona un inicio de carrera eficiente en condiciones de baja tracción. Toma la delantera desde la salida.
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TECNOLOGÍA DE RENDIMIENTOINNOVADA PARA GANAR
En el panorama ultracompetitivo del motocross actual, el éxito al más alto nivel se ve facilitado por tecnología avanzada. La nueva motocicleta KX™250 ahora está equipada con conectividad para teléfonos inteligentes y controles electrónicos provenientes directamente de la fábrica de Kawasaki racing, lo que pone una funcionalidad completamente nueva a tu alcance.
Un nuevo y liviano bastidor perimetral de aluminio proporciona una conducción más ligera, ágil y estable. La optimización del equilibrio de rigidez ofrece una mejor sensación en la parte delantera para un mejor rendimiento en las curvas en una amplia gama de condiciones.
La horquilla de resorte helicoidal de Showa 49 mm de alto rendimiento se encarga de las tareas de suspensión en la parte delantera. Sus cámaras de aire de gran diámetro y sus grandes pistones de amortiguación de 25 mm proporcionan una acción suave y una amortiguación firme. La nueva suspensión trasera Uni-Trak® mejora la comodidad y el control, permitiendo al piloto ajustar la configuración para adaptarse a las condiciones.
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MANEJO ÁGILMÁXIMA DESTREZA
Características como un nuevo marco perimetral, una horquilla de resorte helicoidal Showa de 49 mm actualizada y una suspensión trasera Uni-Trak® agudizan el rendimiento de manejo y la estabilidad en cada sección de la pista. Comienza a reducir los tiempos de vuelta cuando sientas que todo encaja.
Los componentes ajustables ERGO-FIT® permiten a los motociclistas elegir entre cuatro posiciones diferentes de manillar y dos posiciones de estriberas para adaptarse al tamaño del cuerpo y sus preferencias.
Los nuevos puños ODI Lock-On de compuesto medio ofrecen una excelente sensación de agarre, mientras que su sistema de sujeción tipo tornillo facilita enormemente la tarea de intercambiar puños.
Muy aclamada por su ergonomía delgada, la KX™250 recibe una carrocería completamente nueva que ofrece una interfaz para el piloto aún más suave. Las cubiertas, los paneles laterales y el guardabarros trasero de nuevo diseño son más firmes y eliminan los puntos de enganche.
La nueva cubierta del lado izquierdo se puede quitar sin herramientas para facilitar el acceso al nuevo filtro de aire en forma de cúpula. Asegurado con ganchos de liberación rápida, cambiar el filtro de aire es una tarea fácil.
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COMODIDAD Y DISEÑOPILOTA CON VENTAJA
Gracias a los componentes ajustables ERGO-FIT®, puedes optimizar tu posición de conducción para liberar el enorme potencial de rendimiento. La carrocería elegante y los gráficos agresivos de estilo de fábrica reflejan la actitud dominante por la que se conocen las máquinas de carreras KX™.
GALERÍA |
VÍDEOS
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